現今大部分鋁合金航空結構使用高強度的鈦合金壓鉚螺絲等緊固件進(jìn)行安裝連接。鈦合金材料本身耐蝕性很好，基本不需要進(jìn)行防護措施，但由于鈦合金鈍態(tài)電位較高，易和連接件鋁合金結構產(chǎn)生電偶腐蝕，造成飛機結構破壞，因此通過(guò)防護的措施阻止電偶腐蝕就尤為重要。

電鍍鎘以及濕裝配是防止鈦合金壓鉚螺絲等緊固件與連接件之間產(chǎn)生電偶腐蝕的傳統方法。但由于電鍍鎘工藝易引起鈦合金氫脆，并且電鍍鎘的鈦合金壓鉚螺絲等緊固件在使用過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生應力脆裂的現象，另外濕裝配會(huì )增加安裝成本和帶來(lái)相應的產(chǎn)品適應性問(wèn)題，故而在某種程度上限制了鈦合金壓鉚螺絲等緊固件在飛機結構中的應用。鋁涂層目前逐漸成為代替鍍鎘工藝的方法。

鋁涂層也稱(chēng)鋁顏料，是由純金屬鋁制備的一種片狀產(chǎn)品，它不僅能夠阻隔緊固件基體與腐蝕介質(zhì)相接觸，而且在犧牲本身的同時(shí)對周?chē)臉嫾鸬搅岁?yáng)極保護作用。

各種鋁涂層的成型原理各不相同，目前應用于鈦合金壓鉚螺絲等緊固件較多的有電沉積鍍鋁、真空沉積鋁以及樹(shù)脂基涂層等。