金雞湖隧道是蘇州市內跨越金雞湖的隧道，也是中國國內首條穿越5A級湖泊景區的公軌共建超長(cháng)明挖法隧道。

金雞湖隧道于2019年2月13日開(kāi)工建設，預計2022年年底建成通車(chē)。隧道全長(cháng)6.04千米，西接蘇州工業(yè)園區的星海街、東接蘇州工業(yè)園區的南施街，為雙向六車(chē)道規模。

相較其它隧道，金雞湖隧道建設難度高、工程體量大，單是工期就需要三年多。

金雞湖平均水深約1.8米，有南北向深溝，最深處達5米，湖底地質(zhì)復雜。因此，水上大跨度的圍堰施工，對圍堰穩定性、滲漏變形風(fēng)險都是很大的考驗。

為了防止圍堰滲水，施工中采用了三道防滲準備。圍堰外側采用的是鎖扣將鋼板樁之間進(jìn)行結合，內側使用了土工布做防滲處理，內部還有填土作業(yè)，三道防水完全滿(mǎn)足6米高的防滲。每根鋼管插到水下十幾米深，環(huán)環(huán)相扣，可有效防止滲漏。

金雞湖隧道作為蘇州市“八縱八橫”板塊間主干路系統和蘇州工業(yè)園區“十三橫十二縱”主干路系統的重要組成部分，其建設對于緩解東西向跨湖交通壓力、提升蘇州工業(yè)園區整體交通承載能力、加強湖西湖東CBD的聯(lián)系、方便出行具有重要意義。

萬(wàn)千客戶(hù)也參與到金雞湖隧道項目中，客戶(hù)采購較多的螺絲品類(lèi)有膨脹與鉆尾，在施工過(guò)程中，萬(wàn)千螺絲憑借良好的緊固力與強度硬度克服了地質(zhì)難題，使用效果良好。